中冶橋梁與隧道工程技術(shù)中心研發(fā)的《千米級懸索橋加勁梁及貓道抗風(fēng)穩(wěn)定性與性能提升技術(shù)》和云南公司、工程技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合西南交大共同研發(fā)《復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道軟巖大變形預(yù)測及關(guān)鍵技術(shù)研究》達(dá)到國際先進(jìn)水平，為解決我國復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的山區(qū)橋梁建設(shè)和隧道軟巖大變形問題提供了切實可行的方案，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。市政交通公司研發(fā)的《淺埋偏壓隧道施工支護(hù)及二次襯砌優(yōu)化設(shè)計研究》達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，大大提升了隧道施工的安全性和施工效率，有效節(jié)約了建造成本。湖北公司研發(fā)的《高速公路跨江大橋近岸水中墩及棧橋施工技術(shù)研究》和四川公司研發(fā)的《超高層建筑異形外防護(hù)架施工關(guān)鍵技術(shù)研究》達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，前者在施工工藝選擇、安全質(zhì)量控制方法、專業(yè)協(xié)調(diào)配合等方面科學(xué)合理，有效降低了施工成本，確保整體項目安全高效、節(jié)能環(huán)保、快速精準(zhǔn)地推進(jìn)完成，具有較高的推廣應(yīng)用價值；后者解決了異形建筑外防護(hù)架固定困難、抗風(fēng)性差和穩(wěn)定性差等技術(shù)難題，顯著提升了施工效率、施工周轉(zhuǎn)材料利用率以及防護(hù)架體安裝精度和安全穩(wěn)定性。

　　中國十九冶五項科技成果評價的順利通過，不僅充分展示了公司的科研實力和創(chuàng)新能力，更為打造”三大工程品牌”注入了新動力。下一步，中國十九冶將繼續(xù)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的態(tài)度，以科技創(chuàng)新為著力點(diǎn)，聚焦主責(zé)主業(yè)，努力打造更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的行業(yè)領(lǐng)先成果，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。